Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
Обгоняющий время стр. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

10


В июле 1955 года самолет Ту-104 совершил первый полет. Когда эта машина в марте 1956 года приземлилась в Лондоне, английская газета «Дейли экспресс» писала: «Советские самолеты превосходят все». Другая газета сообщала: «Россия удивила западный мир, показав Ту-104 — превосходный, обтекаемый, рассчитанный на 50 мест реактивный самолет».
Первый в мире пассажирский реактивный самолет вышел на линии Аэрофлота уже в 1956 году, опередив американский «Боинг-707» и английскую «Комету-IV».
При разработке этой первой советской реактивной машины было разрешено несколько сложных проблем: обеспечена полная безопасность полета и комфортабельность. Особых трудов стоило создание надежной герметичной кабины. Учитывая печальный опыт английского реактивного пассажирского самолета, развалившегося в воздухе, Туполев увеличил запас прочности в местах, подвергающихся переменной нагрузке. Это несколько утяжелило машину, зато свелась к минимуму возможность аварий.
Спустя некоторое время появляется Ту-104А на семьдесят мест, затем Ту-104Б на сто и, наконец, Ту-104Е, рассчитанный на сто двадцать два пассажира. На воздушных линиях эксплуатируется его «младший и меньший брат» — самолет Ту-124, рассчитанный на перевозку пятидесяти человек. Затем вышел па воздушные трассы Ту-134 с двумя турбовентиляторными двигателями, расположенными в хвостовой части фюзеляжа, благодаря чему резко снизился шум в пассажирских салонах.
Подлинным венцом творческой деятельности Андрея Николаевича Туполева явился пассажирский воздушный гигант Ту-114, первый полет которого был совершен в канун 40-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции. Рассказывая о создании этой машины, Туполев писал: «Мы закончили Ту-114 и подготовили его полностью к полету в течение 18 месяцев после получения сигнала начать работу на базе утвержденной конструкции».
Воздушные гиганты Ту-114 много лет успешно эксплуатировались на воздушных линиях большой протяженности. Таких, например, как Москва — Хабаровск, Москва — Гавана, Москва —Монреаль. Только в конце 50 - Х
годов они стали заменяться воздушными гигантами Ил-62.



Copyright © 2009 www.weaponscreator.com