Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
Творец стремительных «яков»
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

18

С утра 13 июля 1959 года над одним из подмосковных аэродромов ярко светило солнце. В высоком синем небе плыло только несколько белых облачков. Группа техников и механиков в последний раз осматривали серебристый самолет с двумя двигателями. В фюзеляже машины необычный груз — тонна свинцовых слитков.
Вот летчик-испытатель В. П. Смирнов в высотном шлеме занял место в кабине. Закрыт прозрачный фонарь. Запели, набирая обороты, турбины двигателей. Их звук с каждой секундой становился мощнее. Машина вырулила на старт и начала разбег...
Через несколько минут в вышине она поблескивала капелькой ртути. Но вот самолет начал расти в размерах и зашел на посадку.
— По высотомеру было больше двадцати...— сказал В. П. Смирнов после приземления.
Спортивные комиссары сняли с машины опечатанные барографы. Они беспристрастно подтвердили: в полете с полезным грузом в одну тонну достигнута высота 20 300 м. Есть мировой рекорд!
А еще через несколько дней летчик В. П. Смирнов на этом же реактивном самолете РВ конструкции А. С. Яковлева с грузом в две тонны поднялся на 20 200 м, установив еще один рекорд.
В начале шестидесятых годов появился учебно-тренировочный двухместный реактивный самолет Як-30. В одном из полетов летчик В. Смирнов и штурман Н. Самоходкин на этой машине установили мировой рекорд для самолетов данного класса, пройдя базу 15— 25 км со средней скоростью 765 км/ч. Через несколько дней на Як-30 летчик В. Смирнов установил еще один мировой рекорд, достигнув высоты 16 128 м.
Мировой рекорд высоты установил летчик В. Мухин на одноместном спортивно-пилотажном самолете Як-32 с турбореактивным двигателем конструкции С. К. Туманского.
Осенью 1966 года совершен первый испытательный полет пассажирского реактивного самолета Як-40, предназначенного для обслуживания местных линий. Новая машина, имеющая в хвостовой части фюзеляжа три турбореактивных двигателя, могла перевозить 24 пассажира на расстояние до 1500 км со средней скоростью 550— 600 км/ч.
Особенность Як-40 — это возможность се эксплуатации с. грунтовых аэродромов.



Copyright © 2009 www.weaponscreator.com