Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
Творец стремительных «яков»
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

7

В начале тридцатых годов советские конструкторы
1али истребители со скоростью до 450 км/ч. Летчиков для этих машин готовили на единственном тогда учебном тихоходном самолете У-2 конструкции Н. Н. Поликарпова.
Ликвидировать этот пробел взялась группа А. С. Яковлева. В 1935 году за короткий срок был разработан сначала двухместный учебно-тренировочный моноплан УТ-2, а затем и одноместная машина УТ-1. По-вые самолеты представляли собой свободнонесущие нпзкоиланы. Конструкция их была простой и допускала массовое изготовление: крыло из дерева с фанерной обшивкой, фюзеляж — из стальных труб, обшитых полотном. На обоих самолетах стоял двигатель М-11, такой же, как и на У-2. Однако скорость новых яковлевских самолетов была в полтора раза больше!
В июле 1935 года на Тушинском аэродроме демонстрировали свои достижения советские воздушные спортсмены. Руководители Коммунистической партии и правительства обратили внимание на высокие летные качества УТ-2, и вскоре самолет был принят на вооружение Военно-Воздушных Сил для первоначального обучения в летных школах. Самолет находился в серийном производстве около десяти лет, *в течение которых было выпущено свыше семи тысяч машин.
Коллектив, руководимый А. С. Яковлевым, получил поддержку, перед ним открылись новые возможности. Уже в 1939 году создается скоростной самолет-разведчик с двумя двигателями жидкостного охлаждения. На испытаниях новая машина, изготовленная почти целиком
дерева, показала скорость 560 км/ч. Как в свое время АИР-7, этот первый боевой самолет А. С. Яковлева, Оказался самым быстрым из всех советских машин и превосходил по скорости даже истребители. Он стал выпускаться серийно как ближний бомбардировщик. Однако поставленное оборонительное стрелковое вооружение ухудшило аэродинамику и утяжелило само-i Поэтому широкого распространения Як-4 не полу-i Уже первые дни Великой Отечественной войны по-• i :.1.1 и невысокое боевое качество этой машины и прежде всего низкую живучесть. В 1941 году Як-4 был снят с производства, так как новый металлический бомбардировщик В. М. Пстлякова Пе-2 был совершеннее и полнее удовлетворял требованиям фронта.ол



Copyright © 2009 www.weaponscreator.com