Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
В воздухе «илы» 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

10

«В разработку броневой стали, — вспоминав С. В. Ильюшин,— много труда вложили Н. М. Скляров и С. Т. Кишкин — сотрудники Всесоюзного института авиационных материалов, руководимого А. Т. Тумановым, а также главный инженер одного из заводов В. И. Засульский».
Почти три года длились упорные поиски нужной толщины брони, ее наилучшей формы. Конструктор и его ближайшие помощники почти сутками не уходили с полигона, где обстреливали броню из различных видов оружия. После многочисленных опытов толщина брони была выбрана. Подобрали и соответствующие формы. Затем спроектировали бронеотсек, защищающий двигатель, баки с горючим, экипаж. Применение такого бронеотсека вместо отдельных броневых плит позволило включить броню в работу планера самолета. С самого начала машина проектировалась двухместной: летчик и воздушный стрелок.
Немало времени заняли рабочие чертежи и постройка самолета. Наконец в феврале 1938 года бронированный двухместный штурмовик ЦКБ-55, или БШ-2, был готов. Летные испытания, которые проводил В. К. Кок-кинаки, и последующее устранение обнаруженных недостатков отняли еще не один месяц.
При этом некоторые представители ВВС высказывали замечания: слаба броня, мала скорость, недостаточна дальность полета. Другие возражали против стрелка: зачем он, когда есть броня! Несмотря на категорические возражения С. В. Ильюшина, приказано было строить одноместную машину.
В середине 1940 года был готов одноместный штурмовик ЦКБ-57. Новый самолет имел мотор М-38 мощностью 1600 л. с, на месте кабины стрелка разместили бензиновый бак. Штурмовик был вооружен двумя 20-мм пушками ШВАК в крыльях и двумя пулеметами 7,62-мм ШКАС. Предусматривалась подвеска восьми 82-мм реактивных снарядов и до 600 кг бомб. Новый штурмовик впервые поднял в воздух 12 октября 1940 года В. К. Коккинаки. На испытаниях машина показала максимальную скорость у земли 470 км/ч. В марте следующего года самолет прошел государственные испытания и был принят па вооружение под названием Ил-2. Массовое производство началось в декабре 1940 года, 'И к началу Великой Отечественной войны было изготовлено 111 машин.




Copyright © 2009 www.weaponscreator.com