Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
Всегда дерзающий 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

3

Правильно, Андрей Николаевич построил цельнометаллический пассажирский АНТ-2 и такой же разведчик АНТ-3, но это же все-таки не истребители...
Оригинальным проектом заинтересовался «сам» Туполев (как догадывался Владимир Михайлович, не без помощи В. П. Ветчинкина, симпатизировавшего способному студенту). Не спеша посмотрев листы ватмана с тщательно вычерченными деталями и общим видом, Андрей Николаевич удовлетворенно хмыкнул и сказал:
— Пойдете в бригаду крыла, к своему двойному тезке — Владимиру Михайловичу Петлякову!
Работать в конструкторском бюро ЦАГИ В. М. Мясищев стал днем, а вечерами заканчивал дипломный проект, который успешно защитил через год — в 1926-м.
Немного присмотревшись к молодому инженеру, В. М. Петляков дал ответственное задание:
— Будете разрабатывать стыковочный узел крыла двухмоторного бомбардировщика!
Трудность заключалась в том, что подобного тяжелого цельнометаллического самолета не было еще ни в одной стране. Туполевская машина АНТ-4 (ТБ-1) по своей принципиальной схеме стала прототипом многомоторных бомбардировщиков во всем мире. На самолете АНТ-4 летчик С. А. Шестаков совершил в 1929 году героический перелет Москва — Нью-Йорк. В 1934 году летчик А. В. Ляпидевский вывез на нем из Ледового лагеря женщин и детей с затонувшего во льдах «Челюскина».
Прошло немного времени, и Мясищеву, успешно выдержавшему первый серьезный экзамен, доверили новую, еще более ответственную работу — проектирование и расчет нескольких узлов крыла первого в мире четырехмоторного свободнонесущего моноплана бомбардировщика АНТ-6 (ТБ-3). Самолет был построен в рекордно короткий срок, и уже 22 декабря 1930 года летчик-испытатель М. М. Громов поднял воздушный гигант в воздух.



Copyright © 2009 www.weaponscreator.com