Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
Конструктор винтокрылых машин 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

10

Трудно переоценить изобретенный Б. Н. Юрьевым автомат перекоса, с помощью которого, меняя направление тяги несущего винта, летчик может управлять полетом вертолета. В настоящее время это важнейший и непременный узел всех современных вертолетов.
В двадцатых годах многие конструкторы разных стран пытались создать летающий вертолет, базируясь па успехах самолетостроения. Однако только в 1928 году на машине итальянца Асканио был установлен мировой рекорд высоты, равный ... 18 м.
В нашей стране по инициативе Б. Н. Юрьева работы по созданию вертолетов начались в ЦАГИ еще в 1926 году. Но лишь в июле 1930 года первый советский вертолет ЦАГИ 1-ЭА, разработанный под руководством Л. М. Черемухина, был готов к испытаниям. После серии экспериментальных полетов 14 августа 1932 года А. М. Черемухин достиг на этом вертолете высоты (Ю5 м (при официальном мировом рекорде 18 м). Затем здесь создаются вертолеты ЦАГИ 3-ЭА и ЦАГИ 5-ЭА. В конце тридцатых — начале сороковых годов под руководством И. П. Братухина разрабатываются вертолеты ЦАГИ 11-ЭА и «Омега» с двумя несущими винтами, расположенными по обе стороны фюзеляжа (поперечная схема). В середине тридцатых годов секция была реорганизована в отдел особых конструкций ЦАГИ во главе с инженером А. М. Изаксоном. В этом отделе и начал работать над автожиром ЦАГИ А-7 Н. И. Камов.
После разгрома гитлеровской Германии в авиационном научно-исследовательском центре Адлерсгоф под Берлином были обнаружены интересные материалы об испытаниях в 1937—1938 годах вертолета FW-61 конструкции профессора Генриха Фокке. Вертолет имел два несущих винта по бокам фюзеляжа на ферменных консолях, действовавших от одного двигателя. В отчете указывалось, что этот вертолет развивал скорость 120 км/ч и мог находиться в воздухе до полутора часов. В полуразрушенном ангаре был обнаружен не полностью собранный вертолет Fa-233 с тысячемильным мотором. Имелись сведения, что гитлеровские подводники использовали для разведки буксируемые привязные змеи-автожиры Fa-ЗЗО, поднимаемые с человеком на высоту до 100 м. Все это показывало, что в немецко-фашистской Германии велись эксперименты с вертолетами, но серийное производство их не было налажено.



Copyright © 2009 www.weaponscreator.com