Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
Конструктор винтокрылых машин 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

5

При создании автожира КАСКР-1 (Камов—Я Скржинский) был получен первый опыт проектирования I и постройки винтокрылой машины в нашей стране.
Во время разбега автожира, который осуществлялся И с помощью обычного воздушного винта, лопасти несущего винта от набегающего потока воздуха начинали вращаться, увеличивая при этом подъемную силу, создав крылом (впоследствии были созданы аппараты и без крыльев). Благодаря этому автожиру нужна лишь! маленькая площадка для взлета и посадки, не страшна и вынужденная посадка при остановке мотора.
«Дебют» автожира КАСКР-1 «Красный инженер» I закончился довольно плачевно, хотя и без человеческих жертв. |
— Не подумав,— вспоминал Н. И. Камов, — мы по- I ставили машину так, что ветер дул ей в хвост. Неожиданно от порыва ветра лопасти начали раскручиваться, I да не носиками вперед, как положено, а хвостиками. Я С трудом остановили несущий винт, а затем раскрутили его в правильном положении. Летчик включил мо«Л тор — от потока воздуха, создаваемого винтом, лопасти стали вращаться все быстрее и быстрее. Неожиданной лопнул один из тросов, поддерживающих лопасть, она I прогнулась и ударила по фюзеляжу...
Почти месяц занял ремонт. В нем активное участие 1 принимал студент-практикант Миша Миль — впоследствии известный советский конструктор вертолетов. Наконец 25 сентября 1929 года автожир КАСКР-1 под! управлением летчика И. В. Михеева после короткого разбега поднялся в воздух. В задней кабине находился I один из создателей машины — Н. И. Камов. Потолок полета не превышал 2 м, дальность — 200 м, но это был I первый полет первого советского автожира!
Через несколько дней при очередном полете из-за сильного бокового ветра «Красный инженер» перевернулся при взлете. Камов и Михеев отделались, к счастью, легкими ушибами. Однако машина получила серьезные повреждения.
На этот раз на восстановление автожира ушло несколько месяцев. Он подвергся коренной переделке и получил наименование КАСКР-2. На нем был установлен двигатель мощностью 220 л. с. — почти в два раза
более мощный, чем на КАСКР-1. Для ускорения взлета и уменьшения длины разбега было введено раскручивание несущего винта от двигателя, затем переключался на тянущий винт.



Copyright © 2009 www.weaponscreator.com
 
продвижение сайтов в топ 10 . настройка wifi уфа