Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
Конструктор винтокрылых машин 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

6

Ясным солнечным днем 31 мая 1931 года на Ходын-Вком аэродроме руководители Коммунистической партии И Советского правительства осматривали новую авиационную технику. Здесь были истребители И-5 конструкции Н. Н. Поликарпова и Д. П. Григоровича, воздушные ми анты ТБ-3, созданные под руководством А. Н. Туполева, и другие самолеты.
Внимание всех присутствующих привлек автожир КАСКР-2, который под управлением летчика-виртуоза Дмитрия Кошица поднялся после короткого разбега на высоту 300 м, сделал над аэродромом три круга и почти Вертикально приземлился. Необычный летательный аппарат заинтересовал И. В. Сталина. Ему представили Камова и Скржинского. Иосиф Виссарионович расспросил конструкторов о возможностях автожира, его преимуществах перед самолетами, особо поинтересовался
тетями применения в военном деле и народном хозяйстве.
В результате этой встречи случилось то, о чем Камов И Скржинский не могли и мечтать,— через несколько дней их перевели для дальнейшей работы в крупнейший центр авиационной науки — Центральный аэрогидроди-намический институт, в секцию особых конструкций, занимающуюся с 1926 года под руководством талантливого конструктора и смелого летчика А. М. Черемухина автожирами и вертолетами.
Здесь Н. И. Камов начал проектировать давно задуманный, первый в нашей стране и во всем мире боевой ожир. Новая машина, получившая наименование НАГИ А-7, предназначалась для использования ближнего разведчика и артиллерийского корректировщика. На его борту предусматривались радиостанция и аэрофотооборудование. Впервые в истории автожир имел вооружение — передний пулемет для стрельбы через винт и спаренный турельный в задней кабине. Мотор воздушного охлаждения мощностью 480 л. с. позволил развивать максимальную скорость 220 км/ч. По ряду причин, главная из которых — новизна конструкции, работа над автожиром продвигалась медленно и трудно. Торопыг Николай Ильич останавливал: «Семь раз отмерь, три раз проверь, тогда уж отрежь! Наконец 3 мая 1934 года автожир ЦАГИ А-7 выкатили из заводского ангара на аэродром. Несколько дней летчик-испытатель С. А. Корзинщиков изучал поведение | машины на земле, занимался пробежками.



Copyright © 2009 www.weaponscreator.com