Миномет - оружие грозное
Конструктор пулемета
Прославленная тридцатьчетверка
Обмен ссылками
Контакты
   
РАКЕТЫ НА САМОЛЕТАХ 1 2
1

— Мы попали в заколдованный круг, — говорил на одном из совещаний в 1932 году Иван Терентьевич Клейменов.— Первые образцы ракет, созданных для вооружения самолетов, были не совсем удачны — их оперение не обеспечивало устойчивого полета. Тогда были созданы снаряды без оперения, вращающиеся за счет отводимых газов. Однако они оказались очень сложными в производстве, что затрудняло их массовый выпуск.
На совещании было высказано много различных идей. Предлагалось, например, находящуюся в специальном контейнере ракету перед запуском раскручивать электрическим мотором или же вращать на самолете за счет набегающего в полете потока воздуха...
Проверка всех предложений заняла почти год. Однако удовлетворительные результаты так и не были получены.
— А почему бы не сделать ракеты с большим стабилизатором? — предложил В. А. Артемьев. Его поддержал И. Т. Клейменов. Авиационный инженер, он порекомендовал делать оперение такой же формы, как у авиационных бомб.
В 1933 году такие ракеты калибром 82 мм для истребителей и 132 мм для штурмовиков и бомбардировщиков были изготовлены. Их испытали сначала на земле,
а потом и в воздухе. Стабилизация оказалась хорошей, дальность действия из-за увеличения площади оперения практически не изменилась.
Летчик-испытатель Григорий Яковлевич Бахчиванджи, производивший в воздухе с истребителя боевые стрельбы ракетами, говорил:
— Это же целый перепорот в вооружении авиации! На одном из южных аэродромов с июля по декабрь
1937 года почти каждый день можно было видеть, как из-под крыльев тупоносых вертких машин вырывались огненные трассы ракетных залпов.
— Вот это оружие! — восхищались летчики, рассматривая изрешеченный осколками конус, только что сброшенный с самолета Р-5. По конусу стреляли ракетными снарядами с истребителей И-16.


Copyright © 2009 www.weaponscreator.com